Wissen: Intralogistik in der Praxis
Im Lager verbringen Mitarbeiter und Stapler einen großen Teil der Schicht auf dem Weg zwischen zwei Punkten. Transportroboter übernehmen genau diese Wege, nicht die Entscheidungen.
Die kurze Antwort
Im Lager übernehmen Transportroboter die Fahrten zwischen festen Punkten: Paletten vom Wareneingang ins Bodenlager oder an die Bereitstellung, Umlagerungen, Fahrten zum Versand, beim Kommissionieren das Mitfahren oder Wegbringen der Ware. Für Paletten bis 2.000 Kilogramm passt der PUDU MP2000, für Kisten und Kommissionierware der T300. Hochregale, LKW-Beladung und Hofflächen bleiben beim Stapler.
| Ablauf | Was der Roboter übernimmt | Gerät |
|---|---|---|
| Wareneingang | Palette nach dem Abladen ins Bodenlager oder an die Prüfung fahren | MP2000 |
| Umlagerung | Paletten zwischen Bodenlagerzonen umsetzen | MP2000 |
| Bereitstellung Versand | fertige Sendungen an die Versandzone bringen | MP2000, T600 |
| Kommissionierung | im Folgemodus mitfahren oder volle Behälter zur Packstation bringen | T300 |
| Leergut, Verpackung | leere Ladungsträger und Verpackungsmaterial zurückbringen | T300, T600 Underride |
Der T300 bietet laut Hersteller einen Folgemodus und Kraftunterstützung beim Schieben. Gerätedaten auf den Produktseiten.
Die Geräte laufen laut Hersteller rund 12 Stunden ohne Last, der MP2000 rund 6 Stunden bei Maximallast. Für den Mehrschichtbetrieb gibt es drei Wege: Zwischenladen in Pausen und ruhigen Phasen, automatisches Laden an der Station zwischen Aufträgen oder bei T300, T600 und T600 Underride der Akkutausch. Welche Variante passt, ergibt sich aus Ihrem Schichtmodell und der Auslastung der Route.
Regalreihen, Metall und Ware schirmen Funk stark ab. Für Aufträge, Flottensteuerung und Fernwartung braucht der Roboter entlang seiner Routen eine stabile Verbindung. Der MP2000 arbeitet laut Hersteller mit einer verteilten Flottensteuerung, die auch ohne Netzwerk synchron weiterläuft. Trotzdem gehört eine Funkausleuchtung der Fahrwege zur Planung, genau die Art Arbeit, die wir aus der Kommunikationstechnik seit Jahren kennen.
Der Gewinn liegt darin, dass Stapler und Fahrer für diese Aufgaben frei werden, statt Stunden mit Pendelfahrten zu verbringen.
Wir nehmen bei der Begehung Gangbreiten, Stellplätze, Böden, Übergabepunkte und Ihre Paletten auf und zeigen, welche Route sich zuerst lohnt. Danach sehen Sie den Roboter mit unserem eigenen Vorführgerät in einer kostenlosen Demo oder 14 Tage im laufenden Betrieb, ab 999 Euro netto je Roboter.
KOMJAN Robotics
Systemintegrator für Servicerobotik, Nürnberg
Geschäftsbereich der Komjan Consult & Service GmbH in der KOMJAN GROUP. Systemhaus seit 2013, Servicerobotik seit 2025, eigene Techniker und Werkstatt in Nürnberg. Mehr über uns
Stand 09.11.2026 · Herstellerangaben laut PUDU Robotics und Nexaro · Preise netto zzgl. MwSt. · keine Rechtsberatung
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